Intercambio, Revista de Estudiantes de Economía

Presentación

Revista Intercambio — 2026-08-24

La Revista Intercambio es un proyecto estudiantil de la Universidad Nacional de Colombia que tiene como objetivo brindar un espacio de comunicación a la comunidad universitaria a través de la expresión, el fomento y la divulgación de productos académicos inéditos enmarcados en las ciencias económicas. Su enfoque está orientado al encuentro y retroalimentación estudiantil, contribuyendo a la comprensión y el estudio de problemas económicos y sociales, todo enmarcado en un contexto académico que incentive el debate, enriquezca la formación de los estudiantes e inspire la construcción del pensamiento crítico y propositivo.

En ese sentido, se presenta el noveno número de Intercambio, correspondiente al año 2025, el cual contiene cuatro artículos seleccionados tras un riguroso proceso de evaluación. Los trabajos reunidos en este número reflejan el enfoque de diversidad temática que promueve la revista.

Amartya Sen y la teoría de las capacidades: aportes al análisis comparativo del bienestar desde una crítica al utilitarismo

Santiago Stiven Mendoza Cristancho — 2026-08-24

Este estudio presenta un análisis teórico sobre el enfoque de las capacidades de Sen y una formalización de sus elementos fundamentales, con el propósito de valorar e identificar sus aportes a la estructura analítica de la economía del bienestar como cuerpo de estudio social orientado a la praxis. En particular, se presentan los aportes en lo relativo al tratamiento del problema comparativo, que surge al comparar el bienestar entre individuos, y que exige la consideración de conceptos ético-filosóficos fundamentales y postulados económicos coherentes. El análisis parte de una reflexión crítica del enfoque utilitarista adoptado por el paradigma tradicional de la economía del bienestar —y sobre sus elementos constitutivos—, y deriva el problema de establecer comparaciones del bienestar entre individuos. Finalmente, el estudio identifica tres contribuciones del enfoque de en el problema comparativo: la expansión de la base informacional del bienestar, el desarrollo del concepto de capacidades básicas por medio de la definición de umbrales, y el aporte de una base teórica para la construcción de índices multidimensionales de bienestar.

Análisis de los patrones de trabajo de cuidado no remunerado mediante k-means: una aplicación de aprendizaje automático sobre datos de la ENUT 2021

Helen Granados Rodríguez — 2026-08-24

Este estudio aplica técnicas de aprendizaje automático y análisis de agrupamiento para identificar perfiles sociodemográficos de mujeres en Colombia según el tiempo dedicado al cuidado no remunerado. Empleando la Encuesta Nacional de Uso del Tiempo (ENUT) 2021, se construyeron variables sintéticas sobre trabajo doméstico, cuidado no remunerado, autocuidado, ocio y un índice de tradicionalismo. Se empleó el algoritmo k-means, junto con análisis de componentes principales (PCA) y criterios de validación como el método del codo y el índice de silueta, identificando seis perfiles con patrones contrastantes de organización del cuidado. Los resultados confirman la persistencia de la división sexual del trabajo, con implicaciones para la política pública y la economía del cuidado, subrayando la necesidad de un enfoque interseccional.

Plataformas digitales y desarrollo económico en Colombia: una mirada desde Lewis, Prebisch y North

Laura Valentina Hernández Parra — 2026-08-24

La expansión de las plataformas digitales ha transformado las dinámicas laborales y productivas en múltiples economías,
especialmente en contextos caracterizados por altos niveles de informalidad y desigualdad. En Colombia, este fenómeno
ha generado nuevas oportunidades de generación de ingresos y acceso al trabajo, pero también ha profundizado debates sobre precarización laboral, dependencia tecnológica y capacidad regulatoria del Estado. El presente trabajo analiza el papel de
la economía de plataformas en el desarrollo económico de Colombia a partir de tres perspectivas del pensamiento econó
mico: el modelo de desarrollo dual de Arthur Lewis, la teoría de la dependencia de Raúl Prebisch y la teoría institucionalista de
Douglass North. A través de una metodología cualitativa basada en revisión bibliográfica y análisis crítico, se examina cómo las plataformas digitales inciden sobre la estructura del mercado laboral y en la generación de valor económico. Se concluye que, aunque estas plataformas pueden ampliar el acceso al empleo y facilitar ciertos procesos de inclusión económica, también tienden a reproducir dinámicas de informalidad, dependencia y concentración del valor cuando operan en marcos regulatorios débiles. En consecuencia, su contribución al desarrollo económico depende en gran medida de la capacidad institucional para regular estas actividades y promover condiciones más equitativas de participación económica.

Uso de Transmilenio como principal modo de transporte y la percepción de satisfacción en la movilidad

Lina Maria Álvarez Ardila — 2026-08-24

Este estudio analiza la relación entre el uso de Transmilenio como principal modo de transporte y la percepción de satisfacción con la movilidad urbana en Bogotá. A partir de la Encuesta de Percepción de la Movilidad y Entornos Urbanos (2024), se emplea el método de emparejamiento por puntaje de propensión (PSM) para comparar usuarios que utilizan Transmilenio con individuos comparables que recurren a otros medios de transporte. El puntaje de propensión se estima mediante un modelo Logit que incorpora características sociodemográficas, percepciones de seguridad y factores espaciales, incluyendo la distancia a la troncal más cercana y una medida de vecindad espacial tipo KNN. Posteriormente, se implementa un emparejamiento Kernel bajo soporte común y se evalúa el balance de covariables entre los grupos comparados. Los resultados muestran una diferencia positiva y estadísticamente significativa en los niveles reportados de satisfacción con la movilidad entre usuarios de Transmilenio y usuarios comparables de otros modos de transporte (ATT = 0.235; EE = 0.016; p < 0.001), con un intervalo de confianza del 95 % [0.109, 0.276]. Asimismo, los análisis espaciales evidencian la presencia de autocorrelación geográfica, lo que justifica la incorporación de controles territoriales en la estimación. No obstante, los resultados deben interpretarse con cautela, dado que la satisfacción con la movilidad corresponde a una medida subjetiva y multidimensional, susceptible a factores no observados relacionados con preferencias individuales, experiencias previas y percepciones del sistema de transporte. En consecuencia, los hallazgos no deben entenderse como evidencia causal concluyente, sino como asociaciones consistentes con mayores niveles de satisfacción reportada entre usuarios de Transmilenio una vez controladas características observables. En conjunto, los resultados sugieren que los sistemas de transporte masivo pueden influir no solo sobre dimensiones operativas de la movilidad, sino también sobre la experiencia subjetiva reportada por los usuarios. Esto resalta la relevancia de fortalecer políticas orientadas a mejorar condiciones de seguridad, confort y calidad percibida del servicio dentro de los sistemas de transporte urbano.